西部陆海新通道标志性工程黄百铁路全线首座特大型隧道开工建设人民网凌云5月7日电 5月7日，在广西百色市凌云县境内，黄桶至百色铁路（以下简称“黄百铁路”）那福隧道开始掘进施工，这是全线首座开工建设的特大型隧道，也标志着黄百铁路广西段隧道工程全面进入施工阶段。

　　那福隧道全长12357米，是黄百铁路全线公里的特大型隧道之一。根据施工计划组织，隧道将采用“2斜井1平导”辅助坑道布置，共计7个作业面进行施工。由于隧道长度大，其中5个作业面的通风距离在4公里左右半岛官网，通风困难成为隧道掘进中的突出难题。

　　“我们结合以往长大隧道施工经验，对隧道通风系统进行了改良，根据目前的模拟通风试验结果，能够满足隧道通风的要求，而且与传统通风系统相比，每次爆破开挖还可以节省通风排烟时间约30分钟。”中铁北京工程局黄百铁路项目部副经理张涛介绍。

　　为提高隧道开挖质量和施工进度，施工单位将投入施工作业人员375名、各种施工台车及设备60台套，同时通过做好超前地质预报及监控测量工作，以及凿岩台车、液压仰拱栈桥、自动浇筑二衬台车的专项优化设计工作，推进隧道施工机械化、自动化水平，提高施工效率，确保隧道顺利贯通。

　　黄百铁路广西段新建隧道33座、总长109.735公里，新建桥梁33座、总长15.974公里，桥隧比高达90.6%，是目前广西桥隧比最高的铁路。黄百铁路公司、云桂铁路广西公司和中铁二院等建设、设计单位实施“主动预防、超前防范、源头治理，由防止事故向超前防控风险转变”的策略，强化隧道、临建设施、大型设备、特种设备安全管理，紧盯施工、高空、有毒环境作业卡控，高标准推进铁路建设。

　　“我们坚持样板引路，推行标准化清单式管理，运用先进信息技术手段，强化施工作业标准全过程管控，努力在隧道、桥梁、路基、站房等建设中实现管理创新、技术创新、工艺创新，打造出系列优质样板工程，将黄百铁路建成生态环保示范工程。”云桂铁路广西公司黄百铁路建设指挥部高级工程师曹庆朋说。

　　黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，建设工期5年，是西部陆海新通道标志性工程和西线铁路主通道。项目建成后，将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、效率最优、运行时间最短的货运骨干通道，对于进一步完善区域铁路网布局，促进区域经济社会发展具有十分重要的意义。（王勇、莫育杰、莫小斌、聂军良）

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