半岛官网下载一种轮式挖掘机的底盘结构和挖掘机pdf本实用新型涉及挖掘机，具体公开了一种轮式挖掘机的底盘结构，包括车架主体(1)，所述车架主体(1)的下部设有传动系统(4)，所述车架主体(1)的左右两侧设有储存结构(3)，所述车架主体(1)的两侧可拆卸连接有位于所述储存结构(3)前后两端的防护挡板(2)，其中所述传动系统(4)包括驱动桥总成以及与所述驱动桥总成连接的变速箱(43)，所述驱动桥总成的两侧连接有轮胎总成(41)。另外，本实用新型还公开了包括上述轮式挖掘机的底盘结构的挖掘机。本实用新型的轮式挖掘机的底盘结构结构合理，结构强度高，安全系数
(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 213805537 U (45)授权公告日 2021.07.27 (21)申请号 1.0 E02F 9/10 (2006.01) E02F 9/02 (2006.01) (22)申请日 2020.10.26 E02F 9/20 (2006.01) (73)专利权人 中联重科股份有限公司 B60K 17/06 (2006.01) 地址 410013 湖南省长沙市岳麓区银盆南 B60K 17/22 (2006.01) 路361号 专利权人 陕西中联西部土方机械有限公司 (72)发明人 谢正淮吴达鑫李帆邓付军 杨阳 (74)专利代理机构 北京润平知识产权代理有限 公司 11283 代理人 黄志兴陈彩霞 (51)Int.Cl. E02F 3/76 (2006.01) E02F 3/80 (2006.01) E02F 9/08 (2006.01) 权利要求书1页 说明书5页 附图4页 (54)实用新型名称 一种轮式挖掘机的底盘结构和挖掘机 (57)摘要 本实用新型涉及挖掘机，具体公开了一种轮 式挖掘机的底盘结构，包括车架主体(1)，所述车 架主体(1)的下部设有传动系统(4)，所述车架主 体(1)的左右两侧设有储存结构(3)，所述车架主 体(1)的两侧可拆卸连接有位于所述储存结构 (3)前后两端的防护挡板(2)，其中所述传动系统 (4)包括驱动桥总成以及与所述驱动桥总成连接 的变速箱(43)，所述驱动桥总成的两侧连接有轮 胎总成(41)。另外，本实用新型还公开了包括上 述轮式挖掘机的底盘结构的挖掘机。本实用新型 的轮式挖掘机的底盘结构结构合理，结构强度 高，安全系数高。 U 7 3 5 5 0 8 3 1 2 N C CN 213805537 U 权利要求书 1/1页 1.一种轮式挖掘机的底盘结构，包括车架主体(1)，其特征在于，所述车架主体(1)的下 部设有传动系统(4)，所述车架主体(1)的左右两侧设有储存结构(3)，所述车架主体(1)的 两侧可拆卸连接有位于所述储存结构(3)前后两端的防护挡板(2)，其中 所述传动系统(4)包括驱动桥总成以及与所述驱动桥总成连接的变速箱(43)，所述驱 动桥总成的两侧连接有轮胎总成(41)。 2.根据权利要求1所述的轮式挖掘机的底盘结构，其特征在于，所述驱动桥总成包括前 转向驱动桥(46)和后驱动桥(42)，所述变速箱(43)与所述后驱动桥(42)连接。 3.根据权利要求2所述的轮式挖掘机的底盘结构，其特征在于，所述前转向驱动桥(46) 和所述后驱动桥(42)之间还设有两根传动轴(44)，两根所述传动轴(44)之间连接有传动支 撑轴(45)，靠近所述后驱动桥(42)的所述传动轴(44)的一端与所述变速箱(43)连接。 4.根据权利要求2所述的轮式挖掘机的底盘结构，其特征在于，所述前转向驱动桥(46) 和所述后驱动桥(42)的两端分别连接有轮胎总成(41)，所述前转向驱动桥(46)上靠近两侧 所述轮胎总成(41)处设有行车制动管路，所述行车制动管路处设有管路保护装置(47)。 5.根据权利要求4所述的轮式挖掘机的底盘结构，其特征在于，所述管路保护装置(47) 的一端形成为U型折弯板(471)，另一端形成为平板，所述平板的与所述U型折弯板(471)的 折弯结构的同一侧侧面上设有垫板(472)。 6.根据权利要求4所述的轮式挖掘机的底盘结构，其特征在于，单组所述轮胎总成(41) 包括两个轮胎(411)以及设于两个所述轮胎(411)之间的轮胎隔圈(412)，所述轮胎(411)上 设有充气嘴，各所述充气嘴朝向所述车架主体(1)的外侧设置，内侧的所述轮胎(411)上的 所述充气嘴的长度长于外侧的所述轮胎(411)上的所述充气嘴的长度。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的轮式挖掘机的底盘结构，其特征在于，所述防护 挡板(2)包括至少形成有两道折弯部的挡板主体(21)，所述挡板主体(21)上垂直于所述折 弯部的一侧侧面上形成有安装板(22)，另一侧上连接有加强圆管(23)，所述安装板(22)与 加强圆管(23)之间连接有加强筋板(24)，所述安装板(22)通过紧固件与所述车架主体(1) 连接。 8.根据权利要求1至6中任一项所述的轮式挖掘机的底盘结构，其特征在于，所述储存 结构(3)包括设于所述车架主体(1)的一侧的置物架(31)，以及设于所述车架主体(1)的另 一侧的工具箱(32)，所述工具箱(32)形成为可以打开的箱体结构，所述置物架(31)上设有 安装座。 9.根据权利要求1至6中任一项所述的轮式挖掘机的底盘结构，其特征在于，还包括推 土铲总成(5)，所述推土铲总成(5)设于所述车架主体(1)的后部，所述推土铲总成(5)的上 部设有防护盖(51)。 10.一种挖掘机，其特征在于，包括根据权利要求1至9中任一项所述的轮式挖掘机的底 盘结构。 2 2 CN 213805537 U 说明书 1/5页 一种轮式挖掘机的底盘结构和挖掘机 技术领域 [0001] 本实用新型涉及挖掘机，具体地，涉及一种轮式挖掘机的底盘结构。此外，本实用 新型还涉及包括所述轮式挖掘机的底盘结构的车辆。 背景技术 [0002] 常见的挖掘机按照行走方式的不同可分为履带式挖掘机和轮式挖掘机，相较于履 带式挖掘机，轮式挖掘机具有作业性能灵活的特点，尤其在行走和运输上优势更加明显，轮 式挖掘机可以直接在道路上行驶，而履带式挖掘机则需要借助其他运输车辆运送至作业位 置。 [0003] 目前，随着经济建设的不断发展，挖掘机的发展速度也非常快，挖掘机已经成为工 程建设中主要的工程机械之一。然而，现有轮式挖掘机的传动系统中的变速箱设置在底盘 中心区域，驱动马达安装在变速箱上，由变速箱上前后方向各设置一根传动轴，以此来带动 前后驱动桥工作。但是，该结构中的变速箱与驱动马达所需要的安装空间较大，从而直接导 致挖掘机底盘的通过性差，且传动轴安装折角大，安全系数低。同时，现有轮式挖掘机的底 盘上的两侧附件功能单一，结构强度不高。 [0004] 基于上述原因，需要提供一种轮式挖掘机的底盘结构，以解决上述技术问题。 实用新型内容 [0005] 本实用新型一方面所要解决的问题是提供一种轮式挖掘机的底盘结构，该轮式挖 掘机的底盘结构占用空间小，结构合理，安全系数高。 [0006] 此外，本实用新型另一方面所要解决的问题是提供一种挖掘机，该挖掘机的底盘 结构占用空间小，结构合理，安全系数高。 [0007] 为了解决上述技术问题，本实用新型一方面提供一种轮式挖掘机的底盘结构，包 括车架主体，所述车架主体的下部设有传动系统，所述车架主体的左右两侧设有储存结构， 所述车架主体的两侧可拆卸连接有位于所述储存结构前后两端的防护挡板，其中所述传动 系统包括驱动桥总成以及与所述驱动桥总成连接的变速箱，所述驱动桥总成的两侧连接有 轮胎总成。 [0008] 作为本实用新型的一个优选实施方式，所述驱动桥总成包括前转向驱动桥和后驱 动桥，所述变速箱与所述后驱动桥连接。 [0009] 更优选地，所述前转向驱动桥和所述后驱动桥之间还设有两根传动轴，两根所述 传动轴之间连接有传动支撑轴，靠近所述后驱动桥的所述传动轴的一端与所述变速箱连 接。 [0010] 作为本实用新型的另一个优选实施方式，所述前转向驱动桥和所述后驱动桥的两 端分别连接有轮胎总成，所述前转向驱动桥上靠近两侧所述轮胎总成处设有行车制动管 路，所述行车制动管路处设有管路保护装置。 [0011] 进一步优选地，所述管路保护装置的一端形成为U型折弯板，另一端形成为平板， 3 3 CN 213805537 U 说明书 2/5页 所述平板的与所述U型折弯板的折弯结构的同一侧侧面上设有垫板。 [0012] 作为本实用新型的又一个优选实施方式，单组所述轮胎总成包括两个轮胎以及设 于两个所述轮胎之间的轮胎隔圈，所述轮胎上设有充气嘴，各所述充气嘴朝向所述车架主 体的外侧设置，内侧的所述轮胎上的所述充气嘴的长度长于外侧的所述轮胎上的所述充气 嘴的长度。 [0013] 作为本实用新型的一个具体结构形式，所述防护挡板包括至少形成有两道折弯部 的挡板主体，所述挡板主体上垂直于所述折弯部的一侧侧面上形成有安装板，另一侧上连 接有加强圆管，所述安装板与加强圆管之间连接有加强筋板，所述安装板通过紧固件与所 述车架主体连接。 [0014] 作为本实用新型的另一个具体结构形式，所述储存结构包括设于所述车架主体的 一侧的置物架，以及设于所述车架主体的另一侧的工具箱，所述工具箱形成为可以打开的 箱体结构，所述置物架上设有安装座。 [0015] 独特地，还包括推土铲总成，所述推土铲总成设于所述车架主体的后部，所述推土 铲总成的上部设有防护盖。 [0016] 此外，本实用新型另一方面还提供一种挖掘机，该挖掘机包括根据上述技术方案 中任一项所述的轮式挖掘机的底盘结构。 [0017] 通过上述技术方案，本实用新型的轮式挖掘机的底盘结构包括车架主体，所述车 架主体的下部设有传动系统，所述车架主体的左右两侧设有储存结构，所述车架主体的两 侧可拆卸连接有位于所述储存结构前后两端的防护挡板，其中所述传动系统包括驱动桥总 成以及与所述驱动桥总成连接的变速箱，所述驱动桥总成的两侧连接有轮胎总成。本实用 新型的轮式挖掘机的底盘结构中通过将变速箱与驱动桥总成中的后驱动桥连接，改变了传 动系统结构，提高了安全系数，另外，在车架主体的两侧设置储存结构和防护挡板，且防护 挡板采用圆管作为骨架的钣金结构，结构强度高，外观美观，经济实用。 [0018] 有关本实用新型的其他优点以及优选实施方式的技术效果，将在下文的具体实施 方式中进一步说明。 附图说明 [0019] 图1是本实用新型的轮式挖掘机的底盘结构的一个具体实施例的结构示意图； [0020] 图2是本实用新型的轮式挖掘机的传动系统和储存结构的一个具体实施例的结构 示意图； [0021] 图3是本实用新型的传动系统的一个具体实施例的结构示意图； [0022] 图4是本实用新型的轮胎总成的一个具体实施例的结构示意图； [0023] 图5是本实用新型的管路保护装置的一个具体实施例的结构示意图； [0024] 图6是图5的A向旋转的结构示意图； [0025] 图7是本实用新型的防护挡板的一个具体实施例的结构示意图。 [0026] 附图标记说明 [0027] 1车架主体 2防护挡板 [0028] 21挡板主体 22安装板 [0029] 23加强圆管 24加强筋板 4 4 CN 213805537 U 说明书 3/5页 [0030] 3储存结构 31置物架 [0031] 32工具箱 4传动系统 [0032] 41轮胎总成 411轮胎 [0033] 412轮胎隔圈 42后驱动桥 [0034] 43变速箱 44传动轴 [0035] 45传动支撑轴 46前转向驱动桥 [0036] 47管路保护装置 471U型折弯板 [0037] 472垫板 5推土铲总成 [0038] 51防护盖 具体实施方式 [0039] 以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处 所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。 [0040] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安 装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者是一体连接； 可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元 件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在 本实用新型中的具体含义。 [0041] 如图1所示，本实用新型一方面提供一种轮式挖掘机的底盘结构，包括车架主体1， 所述车架主体1的下部设有传动系统4，所述车架主体1的左右两侧设有储存结构3，所述车 架主体1的两侧可拆卸连接有位于所述储存结构3前后两端的防护挡板2，其中所述传动系 统4包括驱动桥总成以及与所述驱动桥总成连接的变速箱43，所述驱动桥总成的两侧连接 有轮胎总成41。 [0042] 相较于现有技术的轮式挖掘机的底盘结构，本实用新型的轮式挖掘机的底盘结构 中的传动系统4中的变速箱43连接在驱动桥总成上。优选地，驱动桥总成包括前转向驱动桥 46和后驱动桥42，所述变速箱43与所述后驱动桥42连接，相较于现有技术的变速箱43的安 装方式，不仅节约了较大的安装空间，同时还能够有效提高轮式挖掘机的底盘的通用性。 [0043] 作为本实用新型的一个优选实施方式，如图2所示，所述前转向驱动桥46和所述后 驱动桥42之间还设有两根传动轴44，两根所述传动轴44之间连接有传动支撑轴45，靠近所 述后驱动桥42的所述传动轴44的一端与所述变速箱43连接。 [0044] 现有的轮式挖掘机的底盘结构中，前转向驱动桥46和后驱动桥42之间还设有两根 传动轴44，变速箱43设置在两根传动轴44的连接处，从而使得两根传动轴44之间安装折角 增大，降低了挖掘机的安全系数。而本实用新型的变速箱43与后驱动桥42连接，变速箱43上 连接有一根传动轴44，两根传动轴之间连接有传动支撑轴45，由此可以看出，本实用新型的 传动系统4的安装结构简单，通过改变两根传动轴44的长度以及前转向驱动桥46和后驱动 桥42的左右方向的长度，可以使得本实用新型的轮式挖掘机的底盘结构适用于更多型号的 挖掘机，从而有效提高轮式挖掘机的底盘结构的通用性。同时还可以看出，本实用新型的传 动系统中的变速箱43与后驱动桥42连接，能够有效减小变速箱43、各传动轴44、传动支撑轴 45等部件安装后所占用的体积。 5 5 CN 213805537 U 说明书 4/5页 [0045] 作为本实用新型的另一个优选实施方式，如图3所示，所述前转向驱动桥46和所述 后驱动桥42的两端分别连接有轮胎总成41，所述前转向驱动桥46上靠近两侧所述轮胎总成 41处设有行车制动管路，所述行车制动管路处设有管路保护装置47。 [0046] 优选地，如图4所示，单组所述轮胎总成41包括两个轮胎411以及设于两个所述轮 胎411之间的轮胎隔圈412，所述轮胎411上设有充气嘴，各所述充气嘴朝向所述车架主体1 的外侧设置，内侧的所述轮胎411上的所述充气嘴的长度长于外侧的所述轮胎411上的所述 充气嘴的长度。 [0047] 本实用新型的单组的轮胎总成41包括两个轮胎411，为内侧轮胎411和外侧轮胎 411，内、外两侧的轮胎411上设置有充气嘴，且内、外两侧的轮胎411上的充气嘴的朝向均一 致，均向外倾斜设置，且为了充气方便，内侧轮胎411的充气嘴长度大于外侧轮胎411的充气 嘴长度。为了两个轮胎411的安装后的间隙控制，两个轮胎411之间设置有轮胎隔圈412，保 证两个轮胎411在使用过程中不干涉。当然，轮胎隔圈412也可以设置为与内侧轮胎411的轮 毂或与外侧轮胎411的轮毂一体设置，当两个轮胎411安装到前转向驱动桥46和后驱动桥42 上后，内侧轮胎411与外侧轮胎411之间形成有间隙，也能够满足两个轮胎411在使用过程中 不干涉的要求，均属于本实用新型的保护范围。当然，两个轮胎411之间还可以采用其他结 构形式，以能够控制两个轮胎411的间隙，均属于本实用新型的保护范围。 [0048] 作为本实用新型的又一个优选实施方式，如图5所示，所述管路保护装置47的一端 形成为U型折弯板471，另一端形成为平板，所述平板的与所述U型折弯板471的折弯结构的 同一侧侧面上设有垫板472。 [0049] 从图5和图6中可以看出，本实用新型的管路保护装置47的一端设置U型折弯板 471，另一端形成为平板，U型折弯板471与平板一体成型，且U型折弯板471与平板上同侧的 侧边形成为夹角，优选地，该夹角的角度为钝角。并且，该U型折弯板471的U型槽结构的两侧 长度不一样，与平板连接的一侧侧边的宽度大于另一侧侧边的宽度。而且平板上与U型折弯 板471的较短一侧的侧边相同的一面上设置垫板472，垫板472与平板上设有两个贯通的安 装孔，这两个安装孔根据实际安装需要，可以是通孔，也可以是螺纹孔，具体选择哪种结构 形式，则需要根据实际安装需求而定，均属于本实用新型的保护范围，由此可以看出，本实 用新型的垫板472能够增强安装孔部位的强度，因此，对垫板472的形状及厚度也是根据实 际需求而定，优选地，垫板472与平板之间采用焊接连接。 [0050] 作为本实用新型的一个具体结构形式，如图7所示，所述防护挡板2包括至少形成 有两道折弯部的挡板主体21，所述挡板主体21上垂直于所述折弯部的一侧侧面上形成有安 装板22，另一侧上连接有加强圆管23，所述安装板22与加强圆管23之间连接有加强筋板24， 所述安装板22通过紧固件与所述车架主体1连接。 [0051] 本实用新型的防护挡板2设置在各组轮胎总成41的上部，防护挡板2的安装板22与 车架主体1用紧固件(如螺栓、螺钉等)连接，维修时方便拆卸，且因防护挡板2与车架主体1 分体设置，防护挡板2周边内侧采用加强圆管23进行结构加强，无外伸尖角，形式更安全、美 观，生产成本更加低。本实用新型的防护挡板2的生产过程为：挡板主体21采用钣金件与加 强圆管23拼焊成型，挡板主体21上沿着宽度方向至少设置两道折弯部，以能够使得挡板主 体21的形状适用于轮胎411的外周面形状。挡板主体21与安装板22可以是焊接连接，也可以 采用一体连接。挡板主体21上与安装板22相对的另一边，且与安装板22的相同侧面上焊接 6 6 CN 213805537 U 说明书 5/5页 连接有加强圆管23，加强圆管23沿主体板21周边加强。另外，为了保证挡板主体21的强度， 还可以在挡板主体21的与安装板22和加强圆管23的相同一侧侧面上设置加强筋板24，加强 筋板24设置在折弯部处，两个加强筋板24之间也可以设置垂直向的加强筋板24，各加强筋 板24形成为井字型，当然，各加强筋板24还可以设置为川字型，或者是其他结构形式，其目 的是为了增强挡板主体21的结构强度，均属于本实用新型的保护范围。 [0052] 作为本实用新型的另一个具体结构形式，所述储存结构3包括设于所述车架主体1 的一侧的置物架31，以及设于所述车架主体1的另一侧的工具箱32，所述工具箱32形成为可 以打开的箱体结构，所述置物架31上设有安装座。 [0053] 本实用新型的置物架31和工具箱32设置在车架主体1的两侧中心区域，工具箱32， 工具箱32形成为封闭的储物空间，包括箱体和箱盖，用于放置工具等。置物架31上则可以设 置安装座，可以用于放置黄油桶及其他随机附件，根据实际使用要求或客户使用要求定制。 置物架31和工具箱32均采用圆管与钣金拼焊而成，置物架31和工具箱32上或其中一者上可 以预留上下的脚踏空间，既能够满足储存要求，也能够满足上下的踩踏要求，使得底盘结构 的空间使用更加合理、紧凑。 [0054] 作为本实用新型的又一个具体结构形式，还包括推土铲总成5，所述推土铲总成5 设于所述车架主体1的后部，所述推土铲总成5的上部设有防护盖51。在这里，防护盖51能够 有效保护推土铲总成5内的功能部件。优选地，防护盖51采用钣金拼焊而成。 [0055] 另外，本实用新型另一方面还提供一种挖掘机，该挖掘机包括根据上述技术方案 中任一项所述的轮式挖掘机的底盘结构。 [0056] 由以上描述可以看出，本实用新型的轮式挖掘机的底盘结构包括车架主体1，所述 车架主体1的下部设有传动系统4，所述车架主体1的左右两侧设有储存结构3，所述车架主 体1的两侧可拆卸连接有位于所述储存结构3前后两端的防护挡板2，其中所述传动系统4包 括驱动桥总成以及与所述驱动桥总成连接的变速箱43，所述驱动桥总成的两侧连接有轮胎 总成41。本实用新型的轮式挖掘机的底盘结构通过将传动系统4内的变速箱43设置在后驱 动桥42上，将传动轴44与变速箱43连接，从而有效的优化了传动系统4的结构，通过灵活配 置传动轴44，从而能够有效提高了本实用新型的轮式挖掘机的底盘结构的通用性，同时也 能够控制传动轴的安装折角，增加其安全性能，并且还减小了传动系统4在本实用新型的轮 式挖掘机的底盘结构中的体积。另外，在车架主体1的两侧设置置物架31和工具箱32，将置 物架31和工具箱32作为储物工具的同时，还可以将置物架31和工具箱32设计为踩踏板，不 仅合理利用空间结构，还使得本实用新型的轮式挖掘机的底盘结构的外观更加协调半岛官方网站。 [0057] 以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限 于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技 术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。 [0058] 另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛 盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各 种可能的组合方式不再另行说明。 [0059] 此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违 背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。 7 7 CN 213805537 U 说明书附图 1/4页 图1 图2 8 8 CN 213805537 U 说明书附图 2/4页 图3 图4 9 9 CN 213805537 U 说明书附图 3/4页 图5 图6 10 10 CN 213805537 U 说明书附图 4/4页 图7 11 11
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