半岛官方app下载从bauma 2025看全球工程机械产业发展8大趋势本届展会上，全球知名的工程机械制造商，几乎都发布并展出了电动化产品线。毫无疑问，电动化，成为了工程机械零排放的重要技术路线。
沃尔沃建筑设备联合沃尔沃卡车，以“清一色”电动化产品亮相bauma 2025展会。电池动力机型从迷你型、紧凑型履带挖掘机和轮式装载机，到中型轮式装载机、轮式挖掘机、23吨级履带式挖掘机，再到全球首款电池动力A30铰接式卡车的发布，展现了其引领行业绿色转型的决心和行动。
日立建机及其欧洲合资公司KTEG共展出了9款零排放机型，其中有8款为电动机型，涵盖了从1.7-14吨履带和轮式挖掘机，这也是日立建机有史以来展出的最大规模的电动挖掘机产品线展会上，电动化并不只局限在挖掘机、装载机产品线，而是向越来越多的工程机械细分品类加速渗透：小到振动平板夯等轻型设备，小型挖掘机、小型装载机、滑移装载机、挖掘装载机、翻斗车等紧凑型设备，从移动式起重机、履带起重机、伸缩臂叉装车等起升设备，到混凝土搅拌运输车、混凝土泵车等混凝土机械，摊铺机、压路机等路面机械，再到旋挖钻机、露天钻机、水平定向钻等，最后大到超大型矿用挖掘机、矿用卡车，全球工程机械电动化的广度和深度不断拓展。
虽然欧洲工程机械的电动化进程远低预期，短期内在欧洲市场的推广应用仍具挑战，但并没有阻挡全球工程机械制造商，在工程机械电动化领域的持续投资。
在推动电动化整机产品设计开发的同时，制造企业还在持续构建电动化的生态系统。这其中包括但不仅限于直流和交流充电解决方案、换电解决方案、移动式动力包、移动式储能充电装置等。
徐工、三一、柳工等中国工程机械制造商，也以电动化、绿色化主题亮相本届bauma展会，来自中国的“绿色”工程机械，成为了展会上一抹亮色。
由于全球不同地区非道路排放标准以及终端用户需求的差异，未来全球非道路领域的动力解决方案，将呈现出多元化的格局。
伴随全球不同地区排放标准的升级，以及内燃机与尾气处理技术的进步，柴油、可再生柴油、生物柴油、天然气、生物甲烷/生物乙醇等低碳的可再生、可替代燃料内燃机，将成为非道路机械迈向零排放解决方案的重要的过渡选项。
电动、混动工程机械之外，氢内燃机技术成为了本届bauma展会最热的话题之一。虽然谈及商业化应用还言之尚早，但曾有人预测，氢燃料内燃发动机，将成为工程机械迈向净零排放的“终极”解决方案。本届展会上，利勃海尔发布了搭载了自主开发氢燃料发动机的L566 H轮式装载机原型机，日立建机推出了搭载道依茨氢燃料发动机的30吨级ZE300H2挖掘机原型机，曼尼通发布了MRT 2260 H2氢燃料电池动力伸缩臂叉装车原型机，这几款产品的亮相，是氢能技术在非道路领域商业应用的重要一步。
在多燃料动力平台上，发动机生产商早已做好技术储备。康明斯发布15升X15发动机平台，成为了多燃料发动机平台的典范。与此同时，卡特彼勒、约翰迪尔、利勃海尔、JCB、迪万伦及道依茨、洋马、久保田等，本届展会也都拿出了低碳、零碳动力解决方案。
全球工程机械产业的竞争，已不只是停留在产品层面和设备本身，越来越多的制造商聚焦于打造以客户需求为导向的设备全生命周期服务，由单纯的制造商向“制造+服务”提供商转型。
本届展会上，高品质、长寿命的产品依然是重要的载体，但在产品展示之外，全球工程机械巨头纷纷展出了各自的服务、技术解决方案。卡特彼勒不仅展出了其CVA客户价值协议、认证大修项目、主动养护等后市场服务选项，同时还展出了VisionLink，线GO等数字化解决方案，以及应用于不同施工场景的操作辅助技术，远程控制、半自动或全自动技术，压实技术，人员监测技术，找平技术，荷载监测技术等为数众多的智能化、自动化解决方案。
在采矿设备领域，矿山设备制造商向服务商的转型，就更加显著。本次展会上，美卓在展出其最新的破碎筛分设备的同时，还重点展示了其完备的磨耗件产品以及不断扩展的数字化解决方案。山特维克也展出了应用于凿岩钻机、地下铲运机的钻具、钻头和掘地工具（如斗齿）等易耗件和替换件。全球起重机巨头，马尼托瓦克发布多款创新起重机产品的同时，重点展示了其产品支持、二手机、定制改装及培训等服务。据介绍，马尼托瓦克2024年后市场收入达6.29亿美元，相比2020年增长67%，超额完成了CRANES+50战略目标（非新机业务收入相比2020年增长50%）。
业内人士表示，全球工程机械行业巨头，正通过投资后市场服务以及数字化、智能化、自动化的技术服务产品组合，进一步固化客户关系，延伸产品的服务属性（Equipment as a Service，又称EaaS设备即服务），构建“源于产品，高于产品”的全新价值体系。
相对而言，本届展会，中国制造商展示的重点大都还集中于产品层面。从“产品力”的角度而言，中国品牌，已经能够与全球工程机械巨头同台竞技。
bauma展会期间，美国宣布对华加增关税至145%。突如其来的消息公布后，全球工程机械市场一片哗然。
毫无疑问，过去几年，全球贸易战逐步升级。美国之外，英国对华挖掘机发起反倾销和反补贴调查，并拟征收最高83.5%的关税，欧盟对中国生产的高空作业平台征收最高49.3%的反倾销关税。重重阻力下，中国工程机械行业的全球化，面临严峻的挑战。
但中国品牌“出海”的阻力越大，动力越大半岛登录入口。过去几年，中国工程机械制造商的全球化，一路高歌猛进。三一重工、中联重科、柳工2024年国际市场销售收入占比分别达到64%，51%和46%，均创下历史新高。
本届bauma展会，中国品牌硕果累累。徐工300台挖掘机批量签约；与全球第二大吊装巨头SARENS签订大单，250吨全地面起重机成功交付；展品销售一空。三一bauma展会上共签订30亿元意向订单；中联重科在展会前两天便收获超过10亿元意向订单。柳工与全球多家客商达成采购订单和合作协议。在海外市场，甚至是欧美高端市场，中国产品正被越来越多客户接受和认可。
虽相比往届bauma 展会，以三一、徐工、中联重科、柳工、临工为代表的中国企业，人气有所提升。但整体而言，中国品牌的影响力在海外市场，还有很大的提升空间。中国企业展位上的观众数量，自然赶不上主场的利勃海尔、维特根、威克诺森、宝峨等，与卡特彼勒、沃尔沃建筑设备、小松、日立建机等国际巨头相比也存在一定差距。在欧洲，中国企业的品牌影响力，显然还不足够强大。
中国产品被全球客户买单的同时，“‘品牌国际化’和‘服务国际化’，是未来几年的关键。”一位中国企业高层如是说。
从与国内外多家整机和零部件企业高层的谈话中得到基本一致的结论：全球产业链、供应链区域化，已是大势所趋。全球制造业产业格局，正在加速重构。在此背景下，中国企业的全球化，必须从短线的出口贸易，转向更加长期、更加系统的“全球化+本地化”布局。
Germans speak German（德国人说德国话），when in Rome do as Romans do（在罗马，就要入乡随俗）。在海外市场，中国企业可以借鉴一些外资企业的中国战略，即以Local for local、region for region的心态和行动，持之以恒地投资制造本地化、服务在地化、人才国际化，以及供应链全球化，与此同时，持续深化与当地合作伙伴的关系。只有这样，中国品牌才能融入欧美高端市场。
好消息不断传来。bauma展会期间，徐工宣布了一系列欧洲本土化举措；此前不久，中联重科宣布投资建设匈牙利高空作业机械工厂；临工重机欧洲区客户晚餐会，外籍员工与客户占据了大半……
中国工程机械制造商的国际化，不会止步。一系列的调整之后，中国工程机械行业的全球化将全面展开，而随之中国工程机械产业的竞争优势、竞争格局，以及未来全球工程机械市场格局，将被重新改写。
毫无疑问，大型化，高端化，代表了一家矿山设备制造商的综合实力。本届展会，小松PC7000依然占据着室外展场的显眼位置，成为全场体型最大的矿用挖掘机。
绿色开采、智慧开采，成为了矿山设备行业未来的主要方向。本届bauma展会最耀眼的矿山设备，当属东道主利勃海尔240吨级T 264 E电池动力自动驾驶矿用卡车和350吨级R 9400 E电驱动矿用挖掘机。在2024年MINExpo展会上，利勃海尔宣布到2030年将向澳大利亚矿业巨头Fortescue交付360台T 264 E电池动力自动驾驶矿用卡车以及55台R 9400 E电驱动矿用挖掘机，同时还将交付60台电池驱动PR 776矿用推土机。
集电池动力、自动驾驶、Power Rail动态充电和自动充电等技术于一身的T 264 E，无疑是矿山设备，尤其是矿用卡车向可持续采矿的又一次跨越发展。
在大型露天采矿设备之外，bauma展会还特别开辟了两个室内展馆，破磨、筛分、输送、分选、加工，以及地下无轨采矿设备等专业化的矿山设备制造商，以及活跃于矿山后市场的备件和服务提供商，展示了他们致力于矿产资源加工和井下硬岩开采等细分领域的创新技术和服务解决方案。
本届展会，中国工程机械制造商也纷纷带去了成套化的矿山设备；如临工重机不仅展出了ME106百吨级矿用挖掘机，还带去了MTE106H纯电动非公路宽体自卸车以及AT40铰接式卡车。柳工975F、995F大型挖掘机和DR50CE刚性矿卡也亮相bauma 2025展会。
但相比之下，中国矿山设备制造商想要跻身全球领先行业，不仅需要打造出可靠性、耐久性都能够满足市场需求的大型化、高端化、成套化的矿山设备产品和技术组合，同时还要把握全球矿山行业绿色化、智能化、自动化、少人化/无人化趋势；只有这样，才能真正赶超全球巨头。
为满足欧美日等高端市场客户多样化的需求，全球工程机械制造商的产品开发，早已不再局限于通用工程机械产品；在欧美等发达市场，针对不同施工领域、不同施工场景的需求，制造商还分门别类地开发出众多“变型”产品和解决方案。定制化的产品设计开发，已经成为了检验工程机械制造商实力的试金石。
本届bauma展会展出最多的，也是在欧洲市场常见的，当属加长臂挖掘机。这类产品，通常应用于废料回收、破碎拆除、河道清淤等施工作业。紧抓欧洲客户需求点，卡特彼勒、日立建机、利勃海尔等国际知名品牌，纷纷展出了其成熟的加长臂挖掘机；另一类产品便是抓料机，英文又称Material Handler，主要用于港口码头的散料装卸、废料回收以及工业等领域。在抓料机这个细分领域，森尼博根就是专业化制造企业的典型代表。
此外，全球工程机械制造商近年来场景化的创新成果还包括了隧道专用挖掘机、路轨两用挖掘机、水陆两栖挖掘机、砂石骨料专用轮式装载机等。
与此同时，数量众多的属具和前端工作装置，成为了小型设备风靡欧美、深受客户青睐的重要因素，这些与整机完美搭配、快速更换的属具和工作装置，不仅能够帮助用户高效完成铲装、起重、搬运、夹取、破碎、铣刨、清扫、钻孔、开沟等不同施工任务，同时也让一台工程机械产品拥有了更多的功能和用途。
这些产品的设计开发，不仅需要制造企业深入钻研施工场景，让产品成为客户需求和行业痛点的解决方案，更需要制造企业产品应用的积淀和know-how。
在持续技术引领，推动工程机械产业技术变革的同时，全球零部件巨头，正在为非道路行业客户提供模块化或系统集成的解决方案；主机制造商不需要费时费力辗转多个配套供应商进行适配，就能够得到性能优化、功能安全和操作简单的一站式整机系统解决方案。
由此可见，全球零部件产业赛道，未来将不仅仅是单一或某个部件，而是系统集成方案的综合实力的竞争。
bauma 2025展会，采埃孚不仅展出了其eTRAC电驱动系统解决方案，同时还有矿用挖掘机、矿用车、移动式起重机等特种车辆应用解决方案；德纳展出了应用于不同类型的内燃发动机、可替代动力以及电池驱动的传动系统解决方案；博世力士乐和丹佛斯动力系统，均展出了自动化、电动化、智能化“硬件”+“软件”的模块化解决方案。
全球市场的周期波动、经济的不确定性、更加严格的政策法规，对整机和零部件企业的合作提出了新的要求：更高的灵活性，更加快速的开发周期。近些年，国际零部件巨头通过本地化研发制造的产品组合持续下沉，满足更加不同层次、更加多元化的市场需求，尤其是中国工程机械制造商的需求。例如，博世力士乐在华子品牌乐盛博尔首次亮相bauma展会，致力于为全球非道路市场提供电动化系统解决方案。
恒立液压持续加强在欧洲本地化投资布局，本届bauma展会携子品牌德国InLine亮相，持续践行“全球化是起点，本地化是关键”的发展理念，同时展示了其在路面设备、高空作业机械、农业机械、滑移装载机、起重机和矿用车等应用场景的系统解决方案。由此可见，中国零部件供应商，正在思考紧跟中国主机企业步伐走向海外，加速融入全球产业链和供应链；同时推动公司向系统提供商、解决方案提供商转型。
近10年，多个知名品牌逐步淡出人们的视线，或归属于更大的集团公司产品阵营，或隐没于更大的集团公司品牌之中。bauma展会，成为全球工程机械产业变化的最好见证者。
过去十年，全球工程机械产业，尤其是混凝土机械、路面设备、起重机械和高空作业机械行业，正在从分散走向集中。
混凝土行业，本届展会上，CIFA、普茨迈斯特和施维英依然以相对独立的品牌亮相，但三家全球混凝土机械巨头，早已融入中国三大工程机械制造商。
就路面机械而言，几经易主、2017年被法亚集团收购之后，全球路面设备知名品牌戴纳派克，已经不见踪影，其强大的路面设备产品线，融入了更具影响力的宝马格品牌。从沃尔沃建筑设备剥离的ABG品牌摊铺机，赫然出现在了安迈集团大写A字型展位的显著位置，成为后者旗下子品牌。
起重机械领域，曾经享誉世界的德马格品牌移动式起重机，本届展会以多田野的统一品牌形象出现，产品型号也进行了更新，其强大的移动式起重机和履带起重机，构成了多田野更加强大的产品型谱；刚刚加入多田野的长野品牌高空作业平台，此次也以统一品牌出现。
高空作业机械行业近年来的变化更是明显。本次展会上，捷尔杰携过去两年先后收购的HINOWA、AUSA合体展出，产品线更加丰富；阿尔泰克与其收购的蜘蛛车品牌TEUPEN联合展出；时代制造欧洲子公司Versalift再次联合其子品牌RUTHMANN、France Elevateur和MOVEX共同参加bauma 2025展会。值得一提的是，在bauma展会期间，中国企业鼎力展位上出现了子品牌MEC的产品，而另一家中国高空作业机械制造商星邦宣布收购荷兰大高度、大载重剪叉式高空作业平台制造商Holland Lift。
