德耀荆楚｜航修焊接专家孙红梅：一颗匠心护“战鹰”孙红梅今年46岁，是中国人民解放军第五七一三工厂高级工程师，有着守护“战鹰”心脏“主刀医师”之称。

　　从业22年以来，她修理保障636台军用航空发动机，破解62项修理难题，形成12项核心修理技术，创造经济效益近2亿元。

　　5月25日，中国人民解放军第五七一三工厂“红梅工作室”，孙红梅正指导“90后”工作室成员刘赛操作设备。“孙老师很较真，比如技术数据我们认为在标准范围内就行，但她就要细致了解有偏差的原因和影响。”刘赛对记者说。孙红梅说，失之毫厘则差之千里，每一项数据都要细致、严谨，“不能放过任何一处可能的隐患，也不能放过任何一个可疑之处。”这种强烈使命感和责任感，与她从小埋下的强军报国梦分不开。孙红梅出生于山东淄博市沂源县东里村。抗日战争时期，这里曾是沂蒙山区抗日根据地。高中快毕业时，她很想参军，却未能通过体检。不过，作为全村第一个大学生，孙红梅考上了西安理工大学。1999年，孙红梅大学本科毕业，正逢我国驻南斯拉夫大使馆发生被炸事件，“落后就要挨打。”孙红梅深受触动，“既然当不了军人，就去部队的工厂，为国防事业做点贡献。”她义无反顾地选择了中国人民解放军第五七一三工厂。有一次，因为粗心，她测绘制出的一批夹具上螺钉报废了。一向严厉的师傅竟未批评她，她深感羞愧。“这件小事像是给了我当头一棒，让我一下子警醒了，如果连一件小事都做不好，何谈报效祖国？”

　　孙红梅开始苦练技术。无数个“白加黑”，她的双手时常被烫出水泡，眼睛也常被电弧光刺痛流泪，衣服经常被汗水浸透……就这样，凭着一股勤学苦干的钻劲，孙红梅从学徒逐渐成长为技术骨干。

　　“我们的工作和外科医生类似，只不过我们是为航空发动机缝合‘伤口’。”孙红梅说半岛官网下载。航空发动机是飞机的心脏。一旦发动机关键零部件损坏，就会导致“战鹰”因“心脏病”无法升空。与航空发动机的制造不同，维修面对的零件已是成品，基体材料性能也已退化，常会因焊接变形和再次裂纹故障导致停修。孙红梅在工作中敢闯敢试、将无数次“不可能”变成“可能”，积累了12项装备核心修理技术。2013年，一批某型军用飞机发动机机匣损坏，国内没有成功修复案例。眼见30架军用飞机即将“趴窝”，孙红梅主动请缨。机匣内部构造就像俄罗斯套娃，一层又一层，故障点多发生在腔内。经过近半年研究攻关，她利用“镜面反光仰焊法”，整个过程精准把控工艺参数，修复的变形误差控制在0.003毫米，仅有一根头发丝的1/25，突破了修理禁区，30多架飞机重返蓝天。她说：“焊接是个良心活，毫厘之间精益求精，才能对得起自己的良心。”毫厘之间攻坚克难，创新突破永不止步。2014年，为提升技术能力，孙红梅萌发了读研的想法。她把目标锁定华中科技大学。但该校要求学生全脱产学习。当时，孙红梅母亲生病，无人照料，老师都建议她不要报考，她却作出决定：带着母亲去进修。白天在学校上课，放学回宿舍安顿母亲，周末再赶回襄阳看望儿子。凭着这股刻苦的钻劲，她用不到1年的时间修满2年的学分。“择一事而终一生，不为繁华易匠心。”这是孙红梅的座右铭。最近，孙红梅和工作室成员正在为新机型进行试修试验，加班加点啃资料成为家常便饭。“预计最快，能在今年底形成部分产品修理能力。”孙红梅说，现在的目标是瞄准新工艺新技术，让更多“战鹰”重返蓝天。