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半岛官方网站连日产GT-R都没能撑住!这些80后90后的梦想之车即将走到终点

  半岛官方网站连日产GT-R都没能撑住!这些80后90后的梦想之车即将走到终点男孩子与生俱来的爱好有很多,我觉得最具代表性的有两点,一是对机械骨子里的痴迷,比如有爱车的,也有喜欢收藏机械表的等等。如果以上都没有,肯定还有一个挖掘机兜底,我想没哪个男孩子能拒绝挖机表演对吧?第二点就是爱做梦,虽然很多是遥不可及的,但它会出现在每一个充满希望的夜里。如果把这两点结合起来,它就变成今天要聊的Dream Car了,我们总是梦想着拥有,但还没等到存够钱,它们就要离开了!

  最让我意难平的就是日产GT-R,在走过17年“劈牛斩马”的传奇生涯后,战神终究还是走向了它的黄昏。日产近日宣布,今年10月份GT-R将在北美市场停产,为此它们推出了两款限量版本——Skyline Edition和Takumi Edition来跟粉丝告别。它在自己最大的市场都走到了生命终点,可想而知地方也不会留存,因此能确定我们不会跟这台保罗·沃克最喜欢的车型See You Again了!当它最终只存在一代人的记忆里之后,未来谁会了解我们曾经见证过的美好呢?

  我们回头来看看告别版车型Skyline Edition半岛官方app,它是基于Premium型号打造,拥有专属的海湾蓝外观和蓝色内饰,今年蓝色好像特别火呀。另一款Takumi Edition则是由2024款GT-R T-Spec车型打造而来,它同样也只是进行了一些细节部分的调整,比如由7个六边形LED光源组成的日行灯。它仅提供经典的午夜紫外观和森林绿内饰,而极具辨识度的四圆尾灯没有变化。值得一提的是,标配Nismo碳陶瓷刹车,Nismo 20寸金色RAYS锻造轮毂和Nismo车辆动态控制,属于是颜值和操控性能兼具。

  动力部分,大家肯定熟悉的很,毕竟它3.8升V6双涡轮增压发动机的实力早已深入人心。这台机器最大马力565匹,峰值扭矩632牛米,搭配6速双离合变速箱和四驱系统,官方零百加速时间仅为2.7秒,最高车速可达315km/h。它的发动机前部有一个铭牌,上面刻有“Takumi”英文和中文“匠”,用以纪念打造GT-R的工匠们。现在还具有匠心精神的日系车不多了,作为标准的JDM,R35 GTR的氛围感拉满了。

  如果说148万起售的日产GT-R离我们比较遥远,那么捷豹F-TYPE相比之下就显得很亲民了!官方指导价66.9万—69.9万确实没有那么高不可攀,何况它还顶着“七折虎”的名头,实际的价格已经是不到50万就能拿下了。但这台极具

  气息的跑车也将走到生命的终点,当然,准确的说是燃油版本正式停产了,未来则由电动捷豹F-TYPE接任。最后一辆搭载内燃机的捷豹F-TYPE从布罗米奇堡工厂下线年上市以来,它累计卖出了87731台车,成绩还算不错。

  动力方面,捷豹F-TYPE有4缸、6缸和8缸可选,不过比较遗憾的是目前国内在售的只有四缸版本。它最大马力300匹,峰值扭矩400牛米,匹配8挡手自一体变速箱,官方0-100km/h加速时间为5.9秒,最高车速250km/h。如果你想买6缸和8缸车型,只能去找二手车了。这最后一台捷豹F-TYPE当然是完全体了,它搭载5.0T机械增压V8发动机,最大马力450匹。虽然它已经停产,但目前还有少量的库存车,大家想买还有机会的。

  TT也已经先一步停产了,我们熟悉的燃油跑车一个接一个的走向终点,不得不说挺让人唏嘘的。虽然

  等还在出新车,但它们不可避免的走向了新能源道路,保守一点的像新911上个混动,激进一点的如718直接电动化。相比之下我还是喜欢内燃机的轰鸣,电车有了智能却没了灵魂!大家怎么看呢?欢迎评论区留言探讨一下!

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