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我国交通运输业的现状

  我国交通运输业的现状各种运输方式发展迅速,基本缓解了运输“瓶颈”状况,但发展不够均衡,供需矛盾并未根本解决。近十年是我国交通运输发展迅速的时期。到2000年末,铁路营业里程达到6.86万公里,比“八五”末期增加0.6万公里, 增长9.6%。公路通车里程140万公里, 比“八五”末期增加 24.57万公里半岛官网,增长21.2%;高速公路从无到有,达到1.63万公里,比“八五”末期增加1.42万公里,位列世界第二,且已基本形成网络。民航机场129个, “九五”期间新建和改扩建机场 48个,其中干线.1%。输油(气)管道2.5万公里, 比“八五”末期增加0.54万公里。

  从上述数据可以看出,近年来交通运输基础设施得到了快速发展,然而各种运输方式发展速度却不均衡,这几年公路建设力度加大,呈现超常规发展态势,公路交通得到明显改善。民航发展迅速,旅客周转量和货物周转量每年均以两位数递增,平时上座率和载运率只有60%左右。铁路由于各种原因,发展速度相对缓慢,基本建设投资不到公路的一半,虽然能力紧张状况有所缓解,但由于发展速度跟不上经济发展要求,铁路运能与运量的矛盾仍然存在,在客流高峰时期,铁路供求矛盾更为突出。

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